في ديسمبر 1997 ، أطلقت فولفو سيارة سيدان جديدة من الفئة E تسمى S90 ، والتي حلت محل 960 وكانت في الأساس نسخة حديثة قليلاً منها. لم تدم السيارة طويلاً على الناقل - انتهى إنتاجها في أبريل 1998 فيما يتعلق بظهور الخلف في شخص محرك الدفع الأمامي S80 بثلاثة مجلدات.
تعتبر فولفو S90 "الأولى" ممثلة لمجتمع "الأعمال" وفقًا للتصنيف الأوروبي (المعروف أيضًا باسم الفئة "E") في هيكل سيارة السيدان ذات الأبعاد الخارجية التالية: طول 4871 ملم وعرض 1750 ملم وارتفاع 1420 ملم. لا تتجاوز قاعدة عجلات السيارة السويدية 2770 مم. في حالة "التخزين" ، يزن الطراز ذو الأبواب الأربعة من 1643 إلى 1700 كجم ، ويتراوح وزنه الإجمالي من 2010 إلى 2100 كجم ، اعتمادًا على التعديل.
تحديد. تحت غطاء فولفو S90 الأصلي ، تم تركيب وحدتين بنزين بست أسطوانات بتصميم خطي وإمداد وقود متعدد النقاط وحزام توقيت 24 صمامًا بحجم عمل يبلغ 2.9 لتر (2922 سم مكعب):
- كان ناتج الإصدار "الصغير" 180 حصانا عند 5400 دورة في الدقيقة و 260 نيوتن متر من عزم الدوران عند 4350 دورة في الدقيقة ،
- "كبار" - 204 "أفراس" عند 6000 دورة في الدقيقة و 267 نيوتن متر من عزم الدوران الأقصى عند 4300 دورة في الدقيقة.
تم دمج المحركات مع "ميكانيكا" من 5 سرعات أو 4 نطاقات "أوتوماتيكية" ، والتي وجهت الإمكانات الكاملة لعجلات المحور الخلفي.
تم بناء "سلسلة تسعين" السيدان على منصة دفع خلفي مع وحدة طاقة ذات توجه طولي. تحتوي السيارة على نظام تعليق مستقل لكلا المحورين: في المقدمة على عظام الترقوة مع نوابض ورقية وقضيب مانع للالتفاف ، وفي الخلف مع نظام من الروافع والقضبان ونوابض الأوراق ومثبت عرضي.
تستخدم سيارة S90 "الأولى" نظام توجيه من نوع رف التروس مع الداعم الهيدروليكي ومكابح قرصية للعجلات الأربع (مهواة على المحور الأمامي) مع ABS.
تشمل مزايا فولفو S90 الأصلية السلامة الجيدة ، والموثوقية الهيكلية العالية ، والخصائص الديناميكية الممتازة ، والتعليق المريح ، والمعدات الجيدة ، وعازل الصوت المدروس ، والتعامل المكرر ، على الرغم من حجم السيارة.
عيوب هذا "السويدي" هي: ارتفاع استهلاك الوقود ، وليس المكابح الأكثر كفاءة والمظهر المثير للجدل إلى حد ما.
