تم تقديم الجيل الأول من Mazda2 الهاتشباك المدمجة ، على أساس منصة Ford Fiesta ، رسميًا للجمهور في عام 2002. في روسيا ، لم يتم بيع السيارة ، ولكن في الأسواق الآسيوية حملت الاسم المعروف هناك سابقًا ، Mazda Demio.
في عام 2005 ، خضع النموذج لتحديث ، ونتيجة لذلك حصل على مظهر متغير.
استمر الإنتاج التسلسلي لسيارة Mazda2 "الأولى" حتى عام 2007 في هيروشيما وفي مصنع فورد في فالنسيا.
الجيل الأول من Mazda2 هو سيارة صغيرة الحجم من الفئة B ، وهي متوفرة فقط كسيارة هاتشباك بخمسة أبواب. طول الماكينة 3925 ملم ، الارتفاع - 1545 ملم ، العرض - 1680 ملم ، المسافة بين المحاور - 2490 ملم. تحت الجزء السفلي من "اثنين" هناك 160 ملم من الخلوص الأرضي. في ترتيب التشغيل ، تزن هاتشباك اليابانية من 1055 إلى 1090 كجم ، اعتمادًا على التعديل. تشتمل ترسانة Mazda2 على حجرة أمتعة بسعة 267 لترًا ، ويمكن زيادة حجمها إلى 1044 لترًا عن طريق طي مسند ظهر المقعد الخلفي.
تم تقديم ثلاثة محركات بنزين بأربع أسطوانات للجيل الأول من Mazda2. يتراوح إزاحتها من 1.2 إلى 1.6 لتر ، ويتراوح إنتاجها من 75 إلى 101 حصان و 110 إلى 146 نيوتن متر من ذروة عزم الدوران. كان هناك أيضًا محرك توربيني سعة 1.4 لتر ينتج 68 حصانًا و 160 نيوتن متر. تم دمج المحركات مع "ميكانيكا" من 5 سرعات أو 5 نطاقات "أوتوماتيكية" ومحرك إلى المحور الأمامي.
يتم استخدام تعليق زنبركي مستقل على المحور الأمامي للجيل الأول من Mazda2 ، وقضيب الالتواء شبه المستقل في الخلف. يتم تثبيت فرامل قرصية مهواة في الجزء الأمامي من هاتشباك ، ومكابح أسطوانية في الخلف.
تتمتع Mazda2 "الأولى" بعدد من المزايا - مظهر جذاب ، معدات لائقة ، تصميم موثوق به إلى حد ما ، ديناميكيات جيدة ، كفاءة في استهلاك الوقود ، تصميم داخلي واسع وقابل للتحويل ، قدرة جيدة على المناورة. تشمل العيوب تكلفة الصيانة ، وارتفاع أسعار قطع الغيار ، والبلاستيك الرخيص في المقصورة ، والتعليق القاسي ، والتخطيط السيئ لحجرة المحرك.
