في عام 2010 ، تم تقديم سيارة الدفع الرباعي الصينية Great Wall Hover H3 (التي حلت محل "just Hover" وفي الواقع نتيجة لتحديثها و "تغيير علامتها التجارية") ، والتي طال انتظار دخولها إلى السوق الروسية ، وهي "صاخبة" "عرض سيارة دفع رباعي جديدة في روسيا ثم تم دعمها أيضًا من خلال عرض مذهل للإمكانيات.
خارجيًا ، يختلف Great Wall Hover N3 قليلاً عن سابقه ، على الرغم من أنه إذا نظرت عن كثب ، فإن التغييرات في الخارج تكون ملحوظة على الفور - على الرغم من أن الجزء الأمامي يظل "معروفًا" ، في نفس الوقت ، فقد تم تغييره في كل شيء تقريبًا ( باستثناء المصابيح الأمامية الرئيسية) ... القوالب الموسعة قليلاً ، تغيرت ملامح الجناح بشكل غير محسوس ، "تحركت" إشارات الانعطاف الأمامية من الأجنحة إلى مرايا الرؤية الخلفية ، وتم توسيع "المنطقة الميتة" بشكل ملحوظ على مرآة السائق ... يتم الآن تمييز الرقم الخلفي ليس من الجانبين ، ولكن من الأعلى (علاوة على ذلك ، يتم توفير فتحة بين مصابيح الإضاءة الخلفية لتركيب منظر خلفي لكاميرا الفيديو). وقد اندمجت شبكة المبرد الجديدة في التصميم العام بشكل عضوي أكثر من سابقتها ... و- نعم ، أعلنت الشركة المصنعة ، من غير المرجح أن تُلاحظ التغييرات في بصريات المصابيح الأمامية بالعين المجردة.
أما الجزء الداخلي من Great Wall Hover H3 ، فقد شهد تغييرات استدعت الخطوط الكلاسيكية من أعماق الذاكرة: "... والتجربة ، ابن الأخطاء الصعبة ...". في الواقع ، تم أخيرًا أخذ بعض أوجه القصور في النموذج السابق في الاعتبار والقضاء عليها ... ولكن ليس كلها.
على سبيل المثال ، أصبح من المستحيل الآن تشغيل محرك الدفع الرباعي "بطريق الخطأ" - إسقاط جسم ثقيل على زر تضمينه. تم أخذ مكان الزر بواسطة مقبض دوار (بطريقة ضبط مقابض مستقبلات الراديو القديمة). اتخذ زر مصباح الضباب الخلفي مكانه الصحيح على اليمين (حيث كان زر مصباح الضباب الأمامي) - من الآن فصاعدًا ، تم الجمع بين التحكم في كليهما ... وظهر مسند الرأس الخامس (للأطفال) وحزام الأمان في المقعد الخلفي.
يتم تسخين كلا المقعدين الأماميين كهربائياً ، كما تم تجهيز مقعد السائق بضبط الوضع الكهربائي. لا يحتوي مسجل شريط الراديو على قرص مضغوط فحسب ، بل يحتوي أيضًا على مشغل MP3 بموصل USB على اللوحة الأمامية (وتمت إزالة "مبدل الأقراص المضغوطة" من الخدمة - بدلاً من ذلك ، استلم السائق حاوية بغطاء ، والتي يمكنه استخدام ما يراه مناسبًا).
حصلت Great Wall Hover H3 أيضًا على عناصر تحكم جديدة. ظهر رأس دوار لتشغيل الماسحة الخلفية على مفتاح عمود التوجيه الأيمن ، وأصبح التحكم في المساحات الأمامية (باستثناء الوضعين الثابت المألوفين) الآن في الوضع "تلقائي" - حيث يتحكم مستشعر المطر في العملية من عمال النظافة. نفس "الوضع التلقائي" متاح على الذراع الأيسر - يقوم بتشغيل التحكم في نطاق المصباح ، والذي يتم التحكم فيه بواسطة مستشعر الضوء.
تختلف مجموعة عبوات "سوبر لوكس" عن المجموعة "القياسية" (وفقًا لتصنيف الشركة - "فاخرة"): جلد داخلي (بدلاً من القطيفة) وفتحة سقف كهربائية. كمكافأة للراحة ، سيحصل صاحب المجموعة "الفاخرة" على سجادة لحجرة الأمتعة. التحكم في المناخ القياسي في كلا مستويي القطع هو نفسه ، وهو يعمل جيدًا ، صدقوني.
حان الوقت الآن "للنظر تحت الغطاء" - أي تحت غطاء محرك Great Wall Hover N3 ... لذلك ، إذا تحدثنا عن الخصائص التقنية - تحت الغطاء ، فهو يحتوي على لتران (على وجه الدقة 1997 سم مكعب) محرك بنزين "ميتسوبيشي" بقوة 122 حصاناً وعزم دوران 175 نيوتن متر في حدود 2500-3000 دورة في الدقيقة. يأتي مع ناقل حركة يدوي بخمس سرعات مع نسبة تروس معدلة قليلاً عن الطراز السابق.
تبلغ السرعة القصوى لـ Great Wall Hover H3 150 كيلومترًا في الساعة ، وكالعادة ، تكون محدودة عند هذا المستوى بواسطة وحدة التحكم الإلكترونية. بحيث يحصل عشاق ضبط الرقائق على أوسع مجال من النشاط.
استهلاك الوقود (بنزين بدرجة أوكتان 92 على الأقل) هو 10.8 لتر لكل مائة في المدينة أو 8.2 - في الخارج.
أما بالنسبة للخصائص التقنية الأخرى لـ Hover H3 ، فهي مماثلة لتلك الخاصة بـ "just Hover". لا يزال عرض قاعدة العجلات هو نفسه 2700 ملم ، والحد الأدنى للخلوص الأرضي 18 سم على الأقل. يوجد أيضًا نظام التوجيه الهيدروليكي ، ولا يزال يسهل إلى حد كبير التحكم في الجهاز الثقيل (وزن السيارة الإجمالي 1905 كجم).
يمكن الحكم على أداء Great Wall Hover H3 SUV من خلال اختبار قيادة صغير تم إجراؤه في موقع الاختبار بمركز الأبحاث لاختبار وضبط السيارات FSUE NAMI في مدينة دميتروف بالقرب من موسكو. بشكل عام ، تم عقدها بطريقة قياسية إلى حد ما - لم يتم إظهار أي فرص مروعة في القيادة على الطرق السريعة والتضاريس الوعرة. ولكن بعد ذلك تم عرض خدعة رائعة للغاية ... هناك جزء من الطريق بارتفاع 60٪ في موقع الاختبار. حتى الآن ، تمكنت فقط سيارات الدفع الرباعي التي تم تكييفها خصيصًا للسفر في الجبال (مع ونش وحبل أمان) من تسلق هذا المنحدر. وبعد ذلك ، كما يقولون ، أمام الجمهور المذهل ، زحف Great Wall Hover H3 بثقة إلى الأعلى على طول هذا القسم دون أي كابل ، ولكن تمامًا مثل ذلك - في ترس منخفض ومع تشغيل الدفع الرباعي. على أسئلة عديدة حول ميزات هذا الجهاز ، أوضح ممثل الوكيل العام "Hover" في روسيا أن السيارة المستخدمة في العروض التوضيحية كانت عبارة عن جهاز تسلسلي عادي لم يخضع لأي تعديلات.
حسنًا ، في الختام حول السعر - تم تقديم Great Wall Hover H3 في عام 2014 في مستويين من القطع: "Luxe" (729 ألف روبل) و "سوبر لوكس" (774 ألف روبل). كما يوحي اسم مستويات القطع ، فإن السيارة بالفعل "في القاعدة" مجهزة بكل ما تحتاجه ، ويمكن لـ "Super Luxe" أيضًا التباهي: بكاميرا الرؤية الخلفية ، والداخلية الجلدية ، وفتحة السقف ، ونظام الوسائط المتعددة ( بدلاً من نظام صوتي) ، ومحرك كهربائي لإعدادات مقعد السائق.
