ظهر الجيل القادم من تويوتا كامري (المصنع المعين V30) أمام الجمهور في عام 1990 وكان مخصصًا حصريًا للسوق اليابانية. بالنسبة للأسواق الخارجية ، أطلقت الشركة طرازًا عريضًا متوسط الحجم (XV10). في عام 1992 ، خضع "الخامس والثلاثون" للتحديث ، مما أثر على المظهر والمعدات ، وبعد ذلك ظل في الإنتاج حتى عام 1994.
تم طرح Camry V30 في السوق بنسختين من الهيكل - سيارة سيدان وسقف صلب بأربعة أبواب (بدون عمود باب وسطي).
الأبعاد على طول المحيط الخارجي لجسم السيارة كالتالي: الطول 4600-4670 ملم ، والعرض لا يتجاوز 1695 ملم ، والارتفاع 1380-1395 ملم. يبلغ طول قاعدة العجلات 2600 مم من الطول الإجمالي.
خصوصية تويوتا كامري لهذا الجيل هي مجموعة واسعة من المحركات.
- اعتبر الإصدار الأساسي حقنة 1.8 لتر "أربعة" تنتج 115 حصانا (منذ 1992 - 125 حصان).
- تم تجهيز الإصدارات الأعلى مرتبة بمحركات سعة 2.0 لتر مع ارتداد 140 أو 165 "حصانًا".
- بالنسبة لسيارات السيدان "الأعلى" ، تم تقديم "ستة" على شكل حرف V بحجم 2.0 و 2.5 لتر ، مما ينتج 140 و 175 قوة على التوالي.
- لا يخلو من توربوديزل سعة 2 لتر ، والذي يحتوي على 91 حصانًا في ترسانته.
هناك نوعان من ناقل الحركة - "ميكانيكي" بخمس خطوات ، أو 4 سرعات "تلقائي".
بالنسبة لبعض المحركات ، تم تقديم تقنية الدفع الرباعي الدائم مع تفاضل مركزي متماثل.
السيارة مجهزة بنظام تعليق مستقل يعتمد على طراز McPherson الكلاسيكي ونوابض لولبية على كلا المحورين.
يجمع نظام الكبح بين أجهزة قرصية مهواة على العجلات الأمامية و "براميل" أبسط على العجلات الخلفية ، كما أن ترس التوجيه مزود بمعزز هيدروليكي.
ليس من الصعب مقابلة Toyota Camry V30 في المساحات المفتوحة الروسية ، والعيب الرئيسي للسيارة هو وضع عجلة القيادة على الجانب الأيمن.
لكن "المرأة اليابانية" لديها الكثير من الصفات الإيجابية - خدمة غير مكلفة ، وتصميم داخلي جيد التنظيم ، ومعدات جيدة ، ونظام تعليق ناعم ، وتكلفة منخفضة للسيارة نفسها ، ومحركات ذات عزم دوران عالي.
