في معرض جنيف للسيارات 2013 ، كشفت شركة صناعة السيارات الكورية النقاب عن جيل جديد من شاحنتها الصغيرة SsangYong Rodius الجديدة. وإذا لم يتم توريد النسخة السابقة من السيارة رسميًا إلى روسيا في السنوات الأخيرة ، فقد حاول الكوريون إحضار الجيل الثاني إلى بلادنا ... لكن "الأزمة" لم تسمح لها "بالحصول على موطئ قدم" هنا.
نلاحظ أيضًا أن هذا المنتج الجديد معروف أيضًا بأسماء أخرى: Rodius Tourismo و Korando Turismo و Stavic - تحت الاسم الأخير تم بيع هذه الميني فان في روسيا.
في تطوير سيارة Ssangyong Stavik minivan الجديدة ، استثمرت شركة صناعة السيارات الكورية حوالي 165 مليون دولار ، مع ضغوط خاصة على المصممين الذين اضطروا إلى القضاء على جميع عيوب الماضي ، وبفضل ذلك تم تجديد الجيل الأول من SsangYong Rodius "بنجاح" التصنيف الشائن لـ "أبشع السيارات". بشكل عام ، يمكننا أن نعترف بأنهم نجحوا - يبدو المنتج الجديد أجمل بكثير من سابقه. صُنعت ملامح صورة SsangYong Stavic (Rodius New) الظلية الآن بأسلوب تقليدي أكثر صرامة ، لكن الأبعاد ظلت إلى حد كبير كما هي ، ولا سيما قاعدة العجلات 3000 مم. في هذه الحالة ، يبلغ طول السيارة 5130 ملم ، والارتفاع 1815 ملم.
تحديد. في وقت العرض ، تم الإعلان عن محرك واحد فقط للنسخة الأوروبية من الميني فان SsangYong Rodius II. هذه وحدة طاقة ديزل بشاحن توربيني XDi200 LET مع إزاحة 2.0 لتر. يولد هذا المحرك حتى 149 حصان. قوة 4000 دورة في الدقيقة ولديها مؤشرات اقتصادية جيدة جدًا ، مما يسمح لسيارة سانج يونج روديوس من الجيل الثاني أن تكون واحدة من الأفضل في فئتها. فيما يتعلق بعزم الدوران ، فإن محرك XDi200 LET الحديث قادر على توفير حد أقصى يبلغ 360 نيوتن متر عند 1500 دورة في الدقيقة. تظل ذروة عزم الدوران تصل إلى 2800 دورة في الدقيقة. لاحظ أن هذا المحرك يستخدم أيضًا في Actyon crossover.
بالإضافة إلى ذلك ، في السوق الروسية ، سيتم ربط وحدة الديزل لـ SsangYong Stavic بمحرك بنزين جديد بست أسطوانات بسعة 3.2 لتر (أقصى قوة 220 حصان وعزم دوران يبلغ 312 نيوتن متر).
ولكن مع نقطة التفتيش ، أصبح كل شيء واضحًا بالفعل ، وقد تم الإعلان عنه بالفعل وسيتم تجهيز جميع وحدات الطاقة الممكنة في المستقبل إما بـ "ميكانيكا" بست سرعات أو بخمس سرعات "أوتوماتيكية" T-Tronic ، والتي تنتجها الشركة الألمانية شركة مرسيدس بنز.
كمعيار ، فإن الميني فان SsangYong Rodius متعدد المقاعد سيكون لها دفع خلفي فقط. نظام الدفع الرباعي (نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي) ، يعد المطورون فقط كخيار إضافي ، لكنهم لا يكشفون عن معلومات حول مخطط تشغيله. بالمناسبة ، قد يشير الكم الهائل من المعلومات المخفية إلى أن المراجعة النهائية للسيارة لم تكتمل بعد وأن العرض الأول في جنيف ليس أكثر من تحرك للعلاقات العامة في الوقت المناسب لجذب المشترين المحتملين.
أما بالنسبة للتعليق ، فهو مصنوع في المقدمة على أساس دعامات MacPherson ، ويستخدم نظام مستقل متعدد الوصلات في الخلف. ستشمل المجموعة القياسية من الأنظمة الإلكترونية المصممة لضمان راحة وسلامة الحركة نظام ABS و EBD و ESP و BAS ونظام الحماية من الانقلاب النشط (ARP).
الخيارات والأسعار. في التكوين الأصلي الأساسي ، سيتم تجهيز SsangYong Stavic (2013) بمحرك ديزل و "ميكانيكا" بما يلي: أنظمة EBD و ABS وتكييف ومقاعد أمامية مدفأة وأكياس هواء أمامية وملحقات طاقة كاملة وإعدادات صوتية. تكلفة حافلة صغيرة SsangYong Stavik في "القاعدة" ستكون من مليون و 119 ألف روبل.
سيتم تجهيز حزمة Comfort الأكثر تجهيزًا ، بالإضافة إلى كل شيء "في القاعدة" ، بما يلي: نظام ESP وقضبان سقف وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة. يبدأ سعر SsangYong Stavic في تكوين Comfort من مليون و 190 ألف روبل.
في إصدار Elegance ، ستتم إضافة الخيارات المذكورة أعلاه: التدفئة والجلد لعجلة القيادة ، والتحكم في المناخ ، وأجهزة استشعار وقوف السيارات ، ومستشعر المطر ، ونظام الصوت MP3 (تنسيق 2DIN مع منفذ USB ومفاتيح التحكم في عجلة القيادة) و تلقائي (لا توجد خيارات). كل هذا سيكون متاحًا بسعر مليون 340 ألف روبل.
يتم تقديم التكوين المتطور لـ SsangYong Stavik minivan - Luxury (مع الدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي) بسعر مليون 520 ألف روبل. يتم استكمال قائمة المعدات في هذا الإصدار بما يلي: تقليم داخلي من الجلد ، محرك كهربائي لمقعد السائق وفتحة سقف (أيضًا بمحرك كهربائي).
يتم تقديم SsangYong Stavic الأكثر تكلفة مع نظام الدفع الرباعي بدوام جزئي و T-Tronic 5 سرعات بسعر مليون و 280 ألف روبل.
وتبلغ تكلفة الميني فان Stavic بمحرك قوي سعة 3.2 لتر (هنا "دوام جزئي" و "T-Tronic" بدون خيارات) من 1580.000 روبل.
