في سبتمبر 2013 ، في مدرجات معرض السيارات الدولي في فرانكفورت ، أقيم العرض الرسمي الأول للنسخة المحدثة من كروس أوفر بيجو 3008 المدمجة ، وبعد بضعة أشهر بدأت مبيعاتها في الأسواق الرئيسية. من الناحية الفنية ، لم تخضع السيارة لأي تحول ، ومع ذلك ، فقد "تجددت" بشكل ملحوظ من الخارج ، وحصلت على زخرفة داخلية معدلة قليلاً واكتسبت بعض "الأدوات" الجديدة.
في سياق إعادة التصميم ، أصبحت بيجو 3008 أكثر حداثة وجاذبية ، وحصلت واجهتها الأمامية على أصغر التعديلات - تمت تجربة التقاطع على الواجهة بأسلوب "308" مع عبوس المصابيح الأمامية وشبكة المبرد شبه المنحرفة ، محاط بالكروم. من زوايا أخرى ، لم تتغير السيارة عمليًا ، باستثناء أن المصابيح الخلفية مفصولة بحشو أكثر فاعلية.
من حيث الأبعاد ، لا يتجاوز الإصدار المحدث من "3008" فئة عمليات الانتقال المدمجة: يبلغ طولها 4365 مم ، منها 2613 مم هي المسافة الفاصلة بين المحاور ، والارتفاع 1639 مم ، والعرض 1837 مم.
يكرر التصميم الداخلي لسيارة بيجو 3008 المعاد تصميمها تقريبًا تمامًا زخرفة طراز ما قبل الإصلاح ، باستثناء نظام صوتي مختلف قليلاً - تصميم رياضي متوازن جيدًا وبيئة عمل تم التحقق منها ومواد تشطيب صلبة.
لم تشهد قدرات نقل الركاب في الكروس أي تغييرات - تم تصميم الجزء الداخلي للسيارة لنقل خمسة أشخاص بالغين ، بما في ذلك السائق ، ويتراوح حجم صندوق الأمتعة من 432 إلى 1604 لترًا ، اعتمادًا على موضع ظهور ظهر السيارة. الأريكة الخلفية.
تحديد. يتوفر الإصدار المحدث من "3008" للمستهلكين الروس بثلاثة محركات وثلاثة علب تروس ومحرك المحور الأمامي فقط (بشكل عام ، التكافؤ الكامل مع طراز التصميم المسبق). السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات مزودة بمحرك توربيني سعة 1.6 لتر ينتج 112 "رأساً" و 270 نيوتن متر من عزم الدوران ، واثنين من البنزين "أربعة" بحجم 1.6 لتر: في النسخة الجوية ، يولد المحرك 120 حصاناً و 160 نيوتن متر من قوة الدفع القصوى ، في الإصدار التوربيني - 150 "أفراس" و 240 نيوتن متر.
للتسريع من البداية إلى 100 كم / ساعة ، تحتاج السيارة الفرنسية متعددة الاستخدامات إلى 8.9-12.6 ثانية ، وعند 183-202 كم / ساعة ، تم العثور على أقصى إمكانياتها. يبلغ استهلاك الوقود المعلن لإصدارات البنزين 6.7-7.6 لتر في الظروف المشتركة ، لمحلول الديزل - 4.2 لتر.
من الناحية الفنية ، تكرر Peugeot 3008 "الأخ" الذي تم إصلاحه مسبقًا: محرك الدفع الأمامي "bogie" PF2 بهيكل مستقل من نوع MacPherson في المقدمة وحزمة الالتواء شبه المستقلة في الخلف. يتم استكمال آلية توجيه الجريدة المسننة في السيارة بمضخم للتوجيه ، ويشتمل مركز الكبح الخاص بها على "فطائر" على جميع العجلات (في الجزء الأمامي مع تهوية) ومجموعة من "المساعدين" الإلكترونية.
الخيارات والأسعار. في روسيا ، يتم بيع بيجو 3008 المحدثة في عام 2016 بمستويات تقليم Active و Allure بسعر 1،399،000 روبل لكل قاعدة.
في الإصدار القياسي من الكروس أوفر ، توجد ستة وسائد هوائية ، و "مناخ" ثنائي المنطقة ، ونظام ABS مع EBD ، و ESP ، ونظام مساعد لبدء الصعود ، ومستشعر وقوف خلفي ، ونوافذ كهربائية لجميع الأبواب ، ومقاعد أمامية مدفأة ، و "موسيقى" وأكثر بكثير.
