رأى الجمهور لأول مرة سيارة إنفينيتي Q50 Hybrid الفاخرة الهجينة في معرض ديترويت للسيارات في يناير 2013.
استقبل "التعديل البيئي" للخزان ثلاثي الأحجام محطة لتوليد الكهرباء بالبنزين والكهرباء ، بينما بقيت باقي معايير "الهجين" مماثلة لـ "شقيق" البنزين.
في مارس 2017 ، في معرض جنيف الدولي للسيارات ، تم الاحتفال بالعرض الأول من خلال أربعة أبواب أعيد تصميمها - أصبحت أجمل من الخارج (بسبب مصدات جديدة ، وشبكة المبرد والأضواء المعدلة) وفي الداخل (عجلة قيادة مختلفة ومحدد " أوتوماتيكي ") ، وكذلك تجديد وظائفه بـ" أدوات "غير متوفرة سابقًا (على سبيل المثال ، نظام القيادة شبه المستقل ProPilot).
لا يوجد اختلافات في المظهر الخارجي لسيارة السيدان اليابانية الهجينة عن تلك الموجودة في إنفينيتي Q50 العادية.
تبدو السيارة أصيلة ورياضية ، فهي لا تخلو من العدوانية ، وعناصر مثل شبك الكروم ، وبصريات الرأس المجهولة ، والنقش المميز على الجدران الجانبية ، والانحناء الأنيق للعمود C ، يمنح الطراز علامة إنفينيتي التجارية.
رسميًا ، هذه سيارة سيدان من الفئة D (تصنيف أوروبي) ، ولكن في الحجم أقرب ما يمكن لممثلي فئة "الأعمال": طولها 4790 ملم ، منها 2850 ملم تقع على المسافة بين أزواج العجلات ، 1820 ملم في العرض و 1445 ملم في الارتفاع ...
حسب الترتيب ، تزن السيارة من 1825 إلى 1901 كجم ، اعتمادًا على التعديل.
تم تصميم المقصورة الداخلية لـ Q50 Hybrid بنفس أسلوب التصميم الداخلي لطراز البنزين. الآلة قادرة على التفاخر ببيئة العمل التي تم التحقق منها (ولكن لا يزال هناك اهتمام كاف بالتفاصيل هنا) ومواد التشطيب عالية الجودة والحلول التقنية الحديثة.
في الداخل ، يمكنك رؤية لوحة معلومات وشاشتين ملونتين على الكونسول المركزي ، كل منهما مسؤول عن وظائف معينة (يبلغ قطر الشاشة العلوية 8 بوصات ، والشاشة السفلية 7 بوصات).
تم تجهيز ذراع الرافعة الثلاثية الهجينة الفاخرة بمقاعد أمامية مريحة مع دعم جانبي واضح ، وتدفئة ونطاقات ضبط واسعة (كلها كهربائية). يمكن أن تستوعب الأريكة الخلفية ثلاثة ركاب ، لكن النفق العالي في الوسط سيتداخل مع أرجل الفارس العادي.
تحتوي سيارة إنفينيتي Q50 هايبرد سيدان على حجرة أمتعة بحجم 400 لتر. تحت الأرضية المرتفعة ، كان هناك مكان لبطاريات الليثيوم أيون القابلة لإعادة الشحن ، والتي أكلت جزءًا كبيرًا من الحجم. لا يتم طي مسند ظهر المقعد الخلفي لأسفل ، لذلك يجب أن تنسى نقل الأشياء الطويلة.
يتكون المحرك الهجين إنفينيتي Q50 من محرك بنزين V6 سعة 3.5 لتر يولد 302 حصانًا و 350 نيوتن متر من ذروة الدفع ، ومحرك كهربائي بقوة 67 حصانًا (50 كيلو واط) يضيف 290 نيوتن متر من عزم الدوران. الناتج الإجمالي 364 "خيل" و 546 نيوتن متر.
بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بقابضين - أحدهما يفصل "ستة" عند القيادة على الكهرباء النقية ، ويفصل الثاني عمود المروحة و "أوتوماتيكي" عند بدء تشغيل المحرك. ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات مزود بتقنية النقل اليدوي مسؤول عن توجيه الجر إلى العجلات.
بالنسبة لسيارة السيدان الهجينة ، يتوفر ناقل حركة بالدفع الخلفي أو نظام الدفع الرباعي ATTESA E-TS مع القابض متعدد الألواح في محرك المحور الأمامي. في الحالة الثانية ، يتم نقل كل قوة الجر باستمرار إلى العجلات الخلفية ، ومع ذلك ، في حالة انزلاق العجلات الأمامية ، يمكن أن تتلقى ما يصل إلى 50٪ من حجمها.
من حيث المعايير التقنية الأخرى ، فإن الهجين مطابق تمامًا لسيارة إنفينيتي Q50 المعتادة ذات الثلاثة أحجام.
تتميز الأبواب الأربعة "مزدوجة الحركة" بطابع السائق: فهي تندفع للتغلب على "المائة" الثانية في 5.1-5.4 ثانية (حسب نوع القيادة) ، وتصل إلى حد أقصى يبلغ 250 كم / ساعة (مثل هذه المؤشرات تقتصر على الإلكترونيات).
في الدورة المركبة ، تستهلك السيارة من 6.2 إلى 6.8 لتر من الوقود لكل 100 كيلومتر.
لا يتم توريد Infiniti Q50 Hybrid رسميًا إلى السوق الروسية ، ولكن في دول العالم القديم (على سبيل المثال ، في ألمانيا) يتم بيعها بسعر 49500 يورو (حوالي 3.4 مليون روبل).
من حيث المعدات القياسية والإضافية ، لا تختلف السيارة عمليًا عن "نظيراتها التقليدية".
