مقارنة بين Daewoo Nexia و VAZ 2110

لا يستطيع جميع عشاق السيارات شراء سيارة باهظة الثمن ، أو حتى سيارة من فئة السعر المتوسط.

عند الاختيار في أدنى نطاق سعري للسيارات المستعملة ، عندما تقتصر الميزانية على 100 ألف روبل حرفيًا ، غالبًا ما توجد طرازات Daewoo Nexia وصناعة السيارات المحلية التي تمثلها VAZ-2110.

يمكن مقارنة هاتين السيارتين ببعضهما البعض لأنهما رخيصتان بنفس القدر ولديهما نقاط القوة والضعف الخاصة بهما. للتركيز على أحد المرشحين ، يجب مقارنتها بمزيد من التفصيل ، والنظر في الصالون ومقصورة المحرك ، ومراعاة الخصائص والفرص الأخرى المهمة للمشتري.

سيتم إجراء المقارنة بين آخر تحديث لـ VAZ-2110 والجيل الثاني من Daewoo Nexia.

معلومات فنية عامة

تم تقديم الجيل الثاني من Daewoo Nexia في أواخر صيف 2008. على الرغم من أنه كان يطلق عليه جيل جديد ، إلا أنه في الواقع نتيجة لتحديث عميق لسابقه. تلقت السيارة مظهرًا متغيرًا قليلاً ، وتصميم داخلي ومحركات مختلفة. استمر إنتاج السيارات حتى عام 2016.

تم بناء Nexia الثاني على منصة دفع أمامي من FGeneral Motors تسمى T-Body. ورثت Nexia هذه العربة من Opel Kadett E. المحرك مثبت بشكل عرضي. تعليق أمامي مستقل مع دعامات ماكفرسون. في الخلف ، نظام شبه مستقل مع عضو عرضي مرن.

ترس التوجيه عبارة عن رف وترس ، وفقط في مستويات القطع العلوية كان يتوفر معزز هيدروليكي. توجد فرامل قرصية مهواة في المقدمة ، وبراميل بدائية في الخلف. لم يكن نظام ABS اختياريًا.

العشرة المحلية أقدم بكثير من منافستها اليوم ، لكن هذا لم يمنح Nexia ميزة معينة.

بدأوا العمل في مشروع VAZ-2110 مرة أخرى في عام 1983 ، لكن النموذج الأولي ظهر بعد عامين فقط. بدأ الإنتاج المسلسل في عام 1995. بالفعل في ذلك الوقت ، من الناحية الفنية ، كان النموذج أدنى بكثير من منافسيه الأجانب.

على مدار دورة حياتها بأكملها ، مرت عشرات من خلال العديد من التحديثات ، لكن الإنتاج توقف في النهاية في عام 2007. على الرغم من أنه بموجب ترخيص في مصنع بوجدان تحت نفس الاسم ، استمر تجميع السيارة في تشيركاسي حتى عام 2014.

يستخدم VAZ-2110 منصة دفع بالعجلات الأمامية ، والتي ورثها النموذج من VAZ 2108. في الخلف ، قامت AvtoVAZ بتثبيت هيكل شبه مستقل مع حزمة الالتواء. جهاز التوجيه عبارة عن رف وترس ، ولكن فقط في الإصدارات الأحدث ظهر التوجيه المعزز القياسي. الفرامل الأمامية عبارة عن فرامل قرصية ، وهناك براميل في الخلف. لم يكن هناك نظام ABS.

الخارج والأبعاد

تم صنع مظهر العشرات بأسلوب أواخر التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين. خطوط ناعمة بدرجة كافية ، منطقة زجاجية كبيرة تخلق صورة جيدة نسبيًا.

في وقتها ، كانت السيارة مثيرة للاهتمام وجذابة للغاية. كانت المراكز العشرة الأولى بمثابة بداية مرحلة جديدة في صناعة السيارات الروسية.

تنتمي VAZ-2110 إلى الفئة B الأوروبية ، وتناسب هذه الفئة تمامًا من حيث أبعادها:

• الطول 4265 مم ؛
• عرض 1680 مم ؛
• ارتفاع 1420 مم ؛
• قاعدة العجلات 2492 مم ؛
• تطهير الأرض 170 ملم.

إذا كانت العشرة الأوائل تشير بالأحرى إلى حدود القرن الحادي والعشرين ، فإن مظهر Nexia يمثل تمامًا جيل السيارات في الثمانينيات والتسعينيات من القرن العشرين.

الأشكال الزاويّة ، الحلول الخرقاء ، الصورة التي عفا عليها الزمن أخلاقياً. نعم السيارة بصراحة قبيحة لوقتها. على الرغم من وجود خبراء دائمًا حتى هذا النهج في التصميم الخارجي.

إذا قارنا العشرة الأوائل و Nexia ، فإن السيارة المحلية تبدو أفضل إلى حد ما وأكثر حداثة. لكن هذه مسألة ذوق لكل سائق شخصيًا.

تقدم Daewoo Nexia الأبعاد التالية:

• الطول 4482 مم ؛
• عرض 1662 مم ؛
• ارتفاع 1293 مم ؛
• قاعدة العجلات 2520 مم ؛
• تطهير الأرض 158 مم.

هذه بالفعل سيارة أوروبية من الفئة C.

المقصورة الداخلية وصندوق الأمتعة

يبدو Nexia قديمًا من الداخل كما هو الحال في الخارج. المعدات الأساسية بسيطة للغاية ، على الرغم من أنه في الإصدارات الأعلى يمكنك العثور على تقلبات من المعدات المناخية والساعات أحادية اللون وبعض العلامات الأخرى للتكلفة العالية في ذلك الوقت.

لكن مواد التشطيب منخفضة الجودة بصراحة. بلوط بلاستيك ، مواد تنجيد رخيصة. البناء أقل بكثير من المتوسط. العديد من الخلوص والصراصير هي القاعدة لهذه الآلة. المقاعد الأمامية تفتقر حتى إلى تلميح من الدعم الجانبي ، والتعديل ضئيل. الأريكة الخلفية مصممة لشخصين. يوجد حد أدنى من المساحة المخصصة للساقين. بالنسبة للفئة C ، نتيجة ضعيفة بصراحة.

صندوق السيارة Daewoo Nexia يسع 530 لترًا. لا يمكن إنزال ظهر الأريكة الخلفية ، ولا يوجد فتحة للأطوال الطويلة.

لم يستطع VAZ-2110 تجاوز منافسه في الداخل. لوحة عدادات قديمة ، عجلة قيادة ضخمة بشكل مدهش. هناك ساعة تناظرية ، يتم تشغيل اللوحة قليلاً نحو السائق. بعد أن تحركت تحت جناح بوجدان ، بدأت السيارة تبدو أكثر نضارة. يرجع ذلك إلى حد كبير إلى حقيقة أن عجلة القيادة ولوحة القيادة قد انتقلتا إلى المراكز العشرة الأولى من كالينا. بالإضافة إلى أننا راجعنا الطوربيد.

لكن مواد التشطيب ذات ميزانية ، وجودة البناء منخفضة. تم العثور على تصاريح عديدة في كل مكان. المقاعد الأمامية ليس لها شكل واضح. الأريكة الخلفية أفضل من Nexia. تتسع بسهولة لراكبين بالغين. لكن الثلاثة منهم سيكونون غير مرتاحين بالفعل. هناك نقص في المساحة في الساقين.

تم تصميم صندوق VAZ-2110 لـ 450 لترًا.

هنا يمكنك وضع علامة المساواة. لكن الداخل بصراحة هو نقطة الضعف في السيارتين. بالتأكيد ليست هناك حاجة للحديث عن تفوق Nexia أو العشرات.

المحركات وعلب التروس وقدراتها

الآن دعنا ننتقل إلى معايير تقييم أكثر موضوعية. هذه مواصفات فنية. هنا يمكنك فهم ما هو الأفضل تقريبًا - Daewoo Nexia أو VAZ-2110 ، بناءً على المعلمات المقترحة.

من أجل التعديل الأخير للدزينة ، تم توفير 3 وحدات طاقة.

• المحرك الأساسي هو محرك بنزين بسعة 1.5 لتر بقوة 73 حصانًا وعزم دوران 109 نيوتن متر. يدمج فقط مع صندوق 5MKPP. السرعة القصوى هي 165 كم / ساعة ، والتسارع إلى المئات يستغرق 14 ثانية. وبحسب جواز السفر ، فإن الاستهلاك في المدينة سيكون 8.8 لترًا ، وعلى الطريق السريع حوالي 6.3 لتر لكل 100 كيلومتر.
• منذ عام 2000 ، تم وضع محركات بنزين سعة 1.5 لتر مزودة بحقن موزع وتحكم إلكتروني في المراكز العشرة الأولى. هذه محركات احتراق داخلي ذات 8 صمامات بقوة 79 حصان. و 109 نيوتن متر أي 94 حصانًا و 128 نيوتن متر. يتسارع الخيار الأول إلى مائة في 14 ثانية ، والثاني في 12.5 ثانية. السرعة القصوى هي 170-180 كم / ساعة ، ومتوسط ​​استهلاك الوقود من 7.2 إلى 8 لترات لكل 100 كم.
• ظهر المحرك العلوي في عام 2004. هذا محرك احتراق داخلي بسعة 1.6 لتر و 8 صمامات بقوة 81 و 90 حصان. من عند. بعزم دوران يبلغ 120 و 131 نيوتن متر على التوالي. الصندوق هو دليل مماثل 5 سرعات. يستغرق البدء من صفر إلى مائة من 12 إلى 13.5 ثانية. بسرعة قصوى من 170 إلى 180 كم / ساعة. متوسط ​​استهلاك الوقود 7.4 لتر لكل 100 كيلومتر.

كان اختيار محركات Daewoo Nexia أكثر تواضعًا. يوجد محركان فقط معروضان هنا.

• كان حجم المحرك الأساسي للجيل الثاني من Nexia 1.5 لترًا. هذا محرك بنزين ذو 8 صمامات بقوة 80 حصانًا وعزم دوران 123 نيوتن متر. مع ذلك ، تتسارع السيارة إلى مائة في 12.5 ثانية ، بسرعة قصوى تبلغ 175 كم / ساعة. إجمالي استهلاك الوقود 8.1 لتر. لمسافة 100 كم.
• المحرك الأعلى سعة 1.6 لتر مع توقيت 16 صمام ينتج 109 أحصنة و 150 نيوتن متر. ما يصل إلى مائة ، يمكن للسيارة أن تتسارع في 11 ثانية. حسب جواز السفر وتبلغ السرعة القصوى 185 كم / س. 100 كم. يتطلب الطريق 8.9 لترًا من الوقود في الدورة المركبة.

هنا تجدر الإشارة إلى ميزة طفيفة لـ Daewoo Nexia. تبين أن السيارة أكثر ديناميكية ، على الرغم من أن أرقام استهلاك وقود جواز السفر أعلى قليلاً من تلك الخاصة بـ VAZ-2110.

لكن ضع في اعتبارك أن هذه ليست سوى الخصائص المعلنة. كان الأداء الحقيقي في ظل ظروف التشغيل الروسية أسوأ.أضف إلى تلف السيارات المستعملة ، والمعلمات أكثر تواضعًا.

بالاختيار بين Daewoo Nexia أو VAZ-2110 ، من الصعب تحديد المفضل من حيث الخصائص التقنية. العشرة أكثر اقتصادا ، وليست أقل شأنا في رفع تردد التشغيل والسرعة القصوى. إذا كان هذا عاملًا حاسمًا بالنسبة لشخص ما عند شراء سيارة ، فلن يكون من الصعب الاختيار.

الأمن والقابلية للإدارة

لم يتم اختبار كلا المركبتين بموجب Euro NCAP أو IIHS. لذلك ، من الصعب تقييم السلامة.

لكن من الناحية الموضوعية ، فإن هذه السيارات بعيدة كل البعد عن المثالية في عنصر حماية السائق والركاب. الوسائد الهوائية هي رفاهية ، مثلها مثل النوافذ الكهربائية الكاملة ، وجهاز تسجيل راديو جيد ، وتكييف هواء ، ومكونات أخرى مألوفة في السيارة الحديثة

القدرة على التحكم أفضل إلى حد ما بالنسبة للعشرات. تتصرف السيارة بشكل جيد على الطرق السيئة ، وتبقى بثقة على الطريق بسرعة حوالي 130 كيلومترًا في الساعة. يصبح Nexia غير مستقر بالفعل عند 120 كم / ساعة. يتم الشعور باللف بشكل جيد في كلتا الحالتين عند دخول الزاوية. يؤثر عدم وجود نظام التوجيه المعزز في مستويات القطع الأساسية على الأحاسيس. القيادة لفترة طويلة مرهقة.

إذا قارنا سلوك السيارات على الطرق الداخلية ، فستكون ميزة طفيفة على جانب VAZ-2110. تتكيف السيارة بشكل أفضل مع الأسطح السيئة والطقس القاسي ، ولديها خلوص أرضي أكبر.

تكاليف الخدمة

ستكون الحد الأدنى في كلتا الحالتين. لكن العشرات ستظل أرخص.

يوجد عدد كبير من المواد الاستهلاكية وقطع الغيار على VAZ-2110. الخيارات على Nexia محدودة ، بالإضافة إلى أن السعر أعلى قليلاً.

قابلية الصيانة هي أكثر من جانب العشرات. إذا كنت تريد سيارة يمكن إصلاحها حرفيًا على الركبة أو في الميدان ، فستكون VAZ-2110 أولوية.

الخيارات والأسعار

لم يكن هناك تسلسل هرمي واضح لمستويات القطع لـ VAZ-2110. تم تقديم Daewoo Nexia في 3 مستويات قبل توقف الإنتاج. هذه هي Classic و Basic و Lux.

أسعار السيارات منخفضة. يجدر إجراء مقارنة صغيرة هنا. يمكن تناول العشرة الأوائل حرفيًا مقابل 80-100 ألف روبل. هناك خيارات أكثر تكلفة بالرغم من ذلك. الجيل الأول من Nexia يكلف نفسه. لكن الجيل الثاني سيكلف أكثر بسبب قلة العمر وحالة أفضل. من 150 ألف روبل وأكثر للحصول على نسخة جديرة.

لمن يعطي الأفضلية

من الصعب جدًا اتخاذ قرار في مثل هذه الحالة. تعد أجيال Nexia 2 أحدث من اثني عشر جيلًا ، وبالتالي ، من الناحية النظرية ، تتمتع بحالة تقنية أفضل. لكن تبين أن VAZ-2110 كان عنيدًا بشكل مدهش. توقف الإنتاج منذ فترة طويلة ، وتواصل السيارات القيادة بثقة على الطرق.

العشرات منها بأسعار معقولة في الصيانة ، وأكثر اقتصادا ، يتم تقديم الكثير من قطع الغيار لها مقابل فلس واحد. ستكون صيانة وتشغيل Nexia أكثر تكلفة. ولكن ماذا تختار في النهاية ، كل مشتر يقرر بنفسه.