مقارنة بين نيسان إكس تريل وميتسوبيشي أوتلاندر

في عالم سيارات الدفع الرباعي "باركيه" ، يمكنك العثور على قائمة كاملة من الجنسيات: اليابانية والكورية والصينية وما إلى ذلك. ويحاولون جميعًا أخذ مكانهم الصحيح في ترتيب المبيعات بمنتجهم. ويمكن تفسير هذه الرغبة تمامًا من خلال زيادة شعبية هذه الفئة من السيارات خلال السنوات القليلة الماضية. في هذه المقالة ، سننظر في معارضة نموذجين مشهورين للغاية من العلامات التجارية المشهورة - ميتسوبيشي ونيسان ، اللذان لا يقعان فقط في مفضلات سائقي السيارات ، ولكن أيضًا في نفس النطاق السعري ، ومعرفة أيهما أفضل بالفعل: إكس تريل أو أوتلاندر.

مختلف جدا

مثل أي وسيلة نقل أخرى ، تختلف هذه الجمال في عدد من المعايير. دعونا نفكر في كل منهم بأكبر قدر ممكن من التفاصيل. نأمل أن تسمح المعلومات الواردة أدناه لكل قارئ باستخلاص استنتاجاتهم الخاصة حول تفوق نموذج معين.

• مظهر.

  نيسان إكس تريل هي سيارة ذات طابع ذكوري

إذا كان من الممكن تسمية بعض الخصائص التقنية لـ Mitsubishі Outlander و Nissan X-Trail متشابهة ، فإن تخيلات المصممين المتجسدين فيها تختلف اختلافًا جذريًا. تعطي نيسان الانطباع بوجود سيارة ذات طابع ذكوري حقيقي. خطوط مستقيمة للجسم ، وخلوص أرضي مرتفع ، وأذرع صغيرة وأقواس عجلات محدبة - كل هذا يبدو وكأنه يصر على أن السيارة قادرة على أن تضمن للمالك ما هو أكثر بقليل من القيادة الواثقة على الطريق السريع.

من ناحية أخرى ، فإن ميتسوبيشو أكثر سلاسة في أشكالها الخاصة ، كما لو كانت ناعمة ، مع مصابيح أمامية ضيقة وشبكة بارزة. هذا يجعل السيارة تبدو كروس أوفر أكثر من كونها سيارة دفع رباعي. ومع ذلك ، منذ البداية ، لم يخف المصنعون هذا الأمر.

• صالون وجذع.

إذا قارنا Outlander و X-Trail من حيث مقدار المساحة الخالية بالداخل ، فإن الثاني في الصدارة. يوجد بها مساحة كبيرة لكل من الدراجين الأماميين والصف الخلفي. حجم صندوق الأمتعة أكبر أيضًا في نيسان. توفر العجلة الاحتياطية المخبأة أسفل الجزء السفلي مساحة كبيرة في مقصورة الأمتعة. وعلى الرغم من هذا الموقع ، إلا أنه لا يؤثر عمليًا على الحجم وارتفاع التحميل للنموذج. ميتسوبيشو متخلفة عن المنافس في رحابة المقصورة ، على الرغم من إمكانية تعديل المقاعد الخلفية. يترك الجذع الكثير مما هو مرغوب فيه لمستوى تحميل أعلى وباب أوسع.

ولكن إذا تحدثنا عن جودة الديكور الداخلي ، فعندئذ في المواجهة بين X-Trail و Outlander ، يفوز الأول. من الداخل مصنوع من البلاستيك اللين ولكن عالي الجودة والجلد المصنوع جيدًا. كل هذا يعطي السيارة نظرة "جادة" معينة. النسخة الثانية أيضًا مزينة جزئيًا بالجلد ، لكن البلاستيك لا يفخر بالجودة هنا. ربما لهذا السبب يبدو التصميم الداخلي لـ Outlander رخيصًا بعض الشيء.

يمكن استدعاء عيب كل من سيارة الاختبار الأولى والثانية بعدم القدرة على ضبط عمود التوجيه للمغادرة. لكن هذا الخلل مستمر منذ الإصدارات السابقة من السيارات.

• عزل الضوضاء.

تفتخر Mitsubishi Outlander بغياب شبه كامل للضوضاء الدخيلة. تتبعها Nissan X-Trail من مسافة مناسبة في هذا الشأن. هنا لديك تفاصيل الجلد صرير ، والضوضاء الهوائية ، وحتى بكاء التعليق. بشكل عام ، العدة ليست لضعاف القلوب.

• يتحكم.

على الرغم من أن X-Trail تتسارع إلى مائة أسرع قليلاً من خصمها ، إلا أن Outlander تتميز بالتشغيل الممتاز لناقل الحركة الأوتوماتيكي. أثناء وجوده في نيسان ، يكون الأمر "سلسًا" للغاية ، مما يشير إلى احتمال فقدان العلامة المطلوبة. تتصرف Mitsubishi أيضًا بثقة أكبر ويمكن توقعها على الطريق. يمكن مقارنة ثباتها واستجابتها للفة والتوجيه باستجابة سيارة الركاب. نيسان تتصرف أكثر قليلاً من الأدرينالين في هذا الصدد. يمكن أن تجعل لفة لائقة عند rpm والتعليق الناعم ضربات القلب أسرع. لكن فائدة استجابة التوجيه فيها فورية ، لذلك لا داعي للقلق بشأن فقدان السيطرة على السيارة.

أيضًا ، لن يشعر من هم في السيارة بعدم الراحة عندما يكون الطريق غير مستوٍ. ما لم يتم قياس الثقوب الموجودة عليه من حيث الارتفاع - من القدم وما فوق ... Outlander ، على الرغم من صلابتها ، فهي غير سارة إلى حد ما حتى في تناثر ضحل للحفر الضحلة.

عندما تنتهي الطرق ...

على الطرق الوعرة ، يمكن تسمية القائد الواضح باسم X-Trail ، والذي يحتوي مع ذلك على إعداد سفلي من الدرجة C. لا يوجد أي حماية على الإطلاق للمحرك وعلب المرافق CVT ، ونظام العادم منخفض ، ولا يوجد غطاء لأنابيب الفرامل. لكن يبدو أن النقالة ملزمة بالحفاظ على كل هذا.

يتمتع The Outlander بوضعية منخفضة للعجلة الاحتياطية ، والتي يمكن أن تلعب نكتة قاسية على المنحدرات. وعلى الرغم من أنه في هذه الحالة يتم إخفاء علب المرافق الخاصة بالمحرك والمتغير بشكل موثوق خلف طبقة من المعدن ، إلا أن كابلات وأنابيب الفرامل معرضة للخطر أيضًا. إلخ. بعبارة أخرى ، يوجد في السيارة الواحدة وفي السيارة الثانية عيوب على الطرق الوعرة ، وهي ليست واضحة جدًا على الطرق غير الصعبة للغاية. لذلك ، من الصعب تحديد من سيفوز بالضبط على الطرق الوعرة - X-Trail أو Outlander. على الرغم من أن الميزة الإجمالية تكمن بالتأكيد في جانب نيسان. حتى ظاهريا.

نقاط ضعف صغيرة لدى اليابانيين الكبار

ولكن بغض النظر عن مدى مثالية السيارة عند مغادرة خط التجميع ، أثناء التشغيل ، عاجلاً أم آجلاً ، تثار الكثير من الأسئلة حول الإصلاح. سننظر في أهمها أدناه.

• الجسم وعناصره.

من حيث مقاومة الجسم للتآكل ومتانة الطلاء ، فإن المقارنة بين Outlander و X-Trail تفشل على الإطلاق. وكل ذلك لأن هذه النقطة هي نفسها تمامًا لكلتا السيارتين - معدن هذه السيارات قوي جدًا ، لكن طلاء الطلاء في كلتا الحالتين الأولى والثانية يترك الكثير مما هو مرغوب فيه ، لأنه عرضة للرقائق. الأجزاء المطلية بالكروم تقشر بسرعة.

في X-Trail ، بعد السباحة الشتوية ، قد تتعطل آلية مقبض الباب ، ومع مرور الوقت ، قد تبدأ النوافذ في التكدس. Outlander مذنب بتشويه النوافذ الخلفية. مع مرور الوقت بالطبع.

• الهيكل.

تتيح لك محامل الدعم للدعامات الأمامية لنيسان معرفة عدم ملاءمتها مع صرير عجلة القيادة عند الانعطاف. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما رفض أسلاف X-Trail توجيه الطاقة الكهربائية في الطقس البارد. تم تغييره في وقت واحد تحت الضمان. كانت هناك أيضًا مشاكل في امتصاص الصدمات. لكن بشكل عام ، لا توجد مشاكل في التعليق في النموذج الحديث.

كانت المخمدات الأمامية ومحامل العجلات مشكلة أيضًا بالنسبة لـ Outlander. لكن الدعامات ، البطانات المثبت ، محامل محور التعليق الخلفي وأجزاء أخرى تعتبر متينة للغاية.

• محرك.

تشمل مجموعة المخاطر لنيسان في هذه المرحلة ما يلي:

• قوة المحرك تزداد؛
• شمعات الإشعال (أو بالأحرى عملية استبدالها بالذات).

يمكن للخصم أن يتباهى بإمكانية الخدمة طويلة المدى للعناصر الرئيسية للمحرك. الاستثناء الوحيد هو بكرة حزام محرك الوحدات. تبلى بسرعة كبيرة.

• ناقل حركة.

يحتوي X-Trail في البداية على CVT ضعيف ، ويتطلب اهتمامًا دقيقًا من السائق لنفسه ، بما في ذلك تغييرات الزيت الدورية ، وليس رخيصًا. يمكن أيضًا أن تفشل محامل محرك الأقراص وأعمدة الدفع. لكن بشكل عام ، القيادة الحذرة تساعد على إطالة أيام النقل.

متغير Outlander يعمل بسلاسة اليوم. على الرغم من أنه قبل بضع سنوات كان هو أحد نقاط الضعف في النماذج التي تم إنتاجها في ذلك الوقت. لم يتعهدوا حتى بإصلاحه ، لكنهم قاموا ببساطة بتغييره تحت الضمان. الشكوى الوحيدة لميتسوبيشي الحديثة يمكن اعتبارها القابض المحموم بسرعة أثناء الانزلاق الطويل.

المميزات والعيوب

في هذا الصدد ، يمكن إكمال قائمة الأعطال الرئيسية والأكثر تكلفة لكلتا السيارتين ويمكن وضع إيجابيات وسلبيات كل طراز في سطر منفصل.

لذلك ، تتمتع Mitsubishi Outlander بالمزايا التالية:

• يتم تسليم تشغيل ناقل الحركة الأوتوماتيكي بشكل واضح ومتناغم ، والاتصال بالمحرك هو ببساطة أخوي.
• السيارة موثوقة حقًا ، ومع التشغيل المعقول ، فإنها تتيح لك نسيان الطريق إلى محطة الخدمة لفترة طويلة.
• معالجة ممتازة.
• بيئة عمل داخلية متطورة.
• قدرة معقولة على الطرق الوعرة.
• عزل جيد.

سلبيات:

• صلابة التعليق.
• المقصورة ليست فسيحة للغاية ومقصورة الأمتعة.
• مواد داخلية ليست عالية الجودة.

نيسان إكس تريل وفوائدها:

• حركة مرور عالية على الطرق الوعرة.
• الداخلية الكبيرة والجذع.
• مواد داخلية عالية الجودة.
• تجهيزات داخلية جيدة.
• حسن التعامل والديناميكيات.

سلبيات:

• عزل ضعيف.
• استجابة توجيه حادة مع تعليق ناعم ، ونتيجة لذلك ، لفة مناسبة عند الانعطاف.
• حماية سفلي غير كافية للسفر على الطرق الوعرة.

حسنًا ، هذا في الواقع كل ما أود أن أخبرك به عن هاتين السيارتين. الاستنتاجات هي مسألة شخصية بحتة. لكن جعلها على أساس العديد من المقالات المقروءة ربما يكون آخر شيء. ستكون التجربة الشخصية للقيادة التجريبية أكثر إفادة بكثير ، مما سيساعد على مقارنة X-Trail و Outlander بشكل كامل وإعطاء الأفضلية لأحدهما بالتأكيد. الشيء الوحيد الذي يمكن قوله على وجه اليقين هو أن كلا الرجلين الوسيمين وجدا جمهورهما منذ فترة طويلة. وينمو فقط كل عام.